Аudi A4

VAG группа всегда была капризна к качеству обслуживания, (я сейчас о свежих моделях) поэтому увидев клиентскую Ауди а4 у ворот СТО с пульсацией в руле, не были особо удивлены.

Такая машина требовательна к жидкости, насосу, поэтому недобросовестно прокачанная система, как правило, даёт этот эффект на руле. В течении двух часов работы мастера со стендом была промыта система и залито новое масло. Пульсация полностью пропала. Машину оставили ждать хозяина, который должен был приехать на следующий день. Автомобиль к концу дня остыл, когда загоняли его на ночь в боксы, заметили дрожание в руле.... Сразу диагностика, осмотр на подсос воздуха.... Ничего... Утром снова провели осмотр и запуск. И все повторяется, пульсирует руль. Запаслись временем, начали проводить все процедуры заново. Пролита система, оригинальная жидкость, отдельно для спокойствия сняты и проверены шланги, рестриктор на месте, трещин и разрывов нет. Новый бачок, новое масло. Собираем все по новой. Руль дрожит при повороте влево и вправо. Сняли рейку, сделали полный разбор, проверили распределитель, поршень. Собираем рейку и устанавливаем на машину, снова моем, закачиваем новую оригинальную жижу, запускаем двигатель.... и снова наблюдаем вибрацию.
Проводим осмотр подушки ДВС, подключаем систему к стенду чтобы исключить привод насоса. Сразу меняем ремни и ролики, ставим новое натяжное и новый ремень, муфту генератора и попутно новый насос, другую оригинальную рейку, шланг обратки, оригинальный шланг высокого давления, ещё один бачок, жидкость и проводим долгожданный пуск… На холодную на месте все идеально, но, как только прогревается двигатель, все повторяется снова и руль дрожит на всем новых запчастях. Бесчисленные эксперименты с клапаном сервотроника: глушили, меняли, программно отключали и включали.
Так проходит уже неделя бесконечных снятий, установок, мойки системы, диагностики ДВС. Проверяем баланс. валы, свечи, катушки, подушки. Все безрезультатно. Бесчисленные консультации у дилера, коллег и, даже, гаражных «дядь Вась» ни к чему толковому не привели.
Помимо дрожи в руле, в какие-то моменты сам руль, стоило к нему легонько прикоснуться, начинал сам бить влево-вправо пока не заглушишь автомобиль. В очередной раз проверяем насосы, рейки, шланги, бачки. Все менялось, и не раз. Мы знали, что автомобиль с заводским дефектом, что не будет работать там рейка идеально, но нет, спортивный азарт и желание починить клиенту все-таки брали верх.