3. В цеху разборки на рулевой механизм наносится номер, соответствующий номеру заказ-наряда, после чего рейка помещается в специальную автоматическую моечную машину и моется от основных загрязнений. После мойки происходит более тщательный визуальный осмотр механизма, с целью выявления внешних дефектов и повреждений.
4. Начинается процесс разборки. Демонтируются рулевые наконечники, пыльники рулевых тяг и рулевые тяги, которые проверяются на наличие дефектов и определяется степень их износа. Из механизма сливается гидравлическая жидкость, которая изучается на предмет наличия в ней абразивных и иных примесей. В большинстве случаев по цвету жидкости и наличию в ней сторонних примесей можно определить источник неисправности.
5. Проверяется механическая работоспособность рулевой рейки. Осуществляется нагрузка на рулевой вал-шестерню и на поперечный шток с целью их проверки на наличие люфтов.